Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ. …
Xem thêm

Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua. 09-10 Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm. Vui Cùng Trò Chơi
Người mới nên bật để làm quen đường đua, còn khi đã thuộc thì tắt đi vì hệ thống này luôn cắt bớt công suất. Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.
Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng. Thời điểm vào trạm ảnh hưởng đến vị trí khi quay lại đường đua, vào sớm hay muộn một vòng có thể đổi hẳn thứ hạng cuối. Vượt đèn đỏ bị trừ điểm hoặc hủy nhiệm vụ, khác hẳn game đua thuần túy nơi đèn chỉ là chi tiết trang trí.
Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện. Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp.
Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua. Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường. Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định.
Để vùng chết rộng khiến các chỉnh lái nhỏ không được ghi nhận, làm xe phản ứng giật cục thay vì mượt mà. Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng. Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm. Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.game được bất tử hóa game bảo mật Windows game giá công bằng
Góc Giải Trí Nhẹgiải đấu game Việt NamMiền Trò Chơigame trẻ em miễn phíCổng Trò Chơi Sáng Tạogame miễn phí sạchChơi Ngay ThôiXóc đĩa iWinTrò Chơi Tư Duybáo cáo người chơi quấy rối
Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu. Vui Cùng Trò Chơi Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài.]